Langue
Pour les amateurs de refroidissement par air, la cylindrée de 1 776 cm3 est souvent considérée comme le « point idéal » pour un moteur de rue fiable et fougueux. Cependant, l’âme de cette construction réside dans sa puissance délivrée, qui est presque entièrement dictée par le profil de l’arbre à cames. Lors de la sélection arbres à cames anglais vw , l'objectif d'un 1 776 cm3 destiné à la route est généralement de maximiser les performances « de feu stop à feu stop » grâce à un couple robuste à bas régime. Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. , un fabricant de premier plan avec 25 ans d'expérience spécialisée dans les alliages hautes performances et le traitement thermique de précision, comprend que l'interface entre le lobe et le poussoir est le lieu où naît le caractère du moteur. Avec une installation de 22 000 mètres carrés et la certification IATF16949:2016, KORBOR applique les mêmes principes d'ingénierie « zéro défaut » que ceux que l'on retrouve dans nos arbres à cames automobiles produits en série pour aider les constructeurs à obtenir des solutions stables et à haut rendement.
Dans une configuration 1776cc, les deux profils les plus débattus sont le W100 et le W110. Le Came d'angle de performance pour VW 1776cc doit équilibrer la durée d'admission avec la vitesse de l'air pour garantir que les cylindres se remplissent efficacement à des régimes inférieurs. Selon le Rapport sur la taille et la croissance du marché des arbres à cames automobiles 2024 , on observe une tendance croissante vers des arbres à cames en fonte rectifiés avec précision et en acier billette qui favorisent une combustion optimisée du carburant dans les segments du marché secondaire de performance. Le profil W100 est souvent le meilleur choix pour les véhicules lourds ou ceux qui recherchent un maximum de puissance hors ligne, car sa durée plus courte maintient la plage de puissance concentrée entre le ralenti et 5 000 tr/min. En revanche, le Arbre à cames à couple élevé pour moteur de rue VW comme le W110 pousse cette fenêtre plus haut, sacrifiant une petite quantité de couple initial pour une traction plus forte à mi-régime.
Le W100 offre une courbe de couple plus large et plus accessible pour la conduite quotidienne, tandis que le W110 nécessite une compression plus élevée et une meilleure respiration pour atteindre son plein potentiel.
| Spécification | Engle W100 (rue/quotidien) | Engle W110 (rue chaude) |
| Durée annoncée | 276° | 284° |
| Durée à 0,050" | 236° | 247° |
| Levage de soupape (culbuteurs 1.1:1) | .420" | .430" |
| Plage de régime idéale | Ralenti - 5 000 tr/min | 1 500 - 5 500 tr/min |
| Comp. recommandé. Rapport | 7,5:1 - 8,0:1 | 8,25:1 - 8,5:1 |
La longévité d'un arbre à cames à poussoir plat dans un moteur VW dépend fortement de la qualité métallurgique de la surface du lobe. En tant que bug vw d'arbre à cames engle personnalisé le montage fonctionne sous une pression de ressort importante, l'utilisation d'alliages hautes performances n'est pas négociable. Chez KORBOR, nous utilisons un contrôle qualité à plusieurs niveaux et des traitements thermiques spécifiques, tels que la cémentation et la trempe, pour garantir que nos tourillons et lobes d'arbre à cames résistent aux forces de cisaillement d'un profil à grande portance. Données récentes de l'industrie de GM Insights Tendances automobiles 2025 suggère que la fonte reste la norme industrielle pour 55 % du marché en raison de sa résistance exceptionnelle à l'usure lorsqu'elle est associée à des huiles à haute teneur en zinc (ZDDP). Ceci est particulièrement important lors de l'installation d'un arbre à cames anglais vw W110 spécifications , où la portance accrue exerce une contrainte supplémentaire sur la face du lève-personne pendant la période de rodage.
Source : Aperçu du marché mondial – Part de marché des arbres à cames automobiles 2025-2034
Nontre service à guichet unique, du moulage à blanc au produit fini, garantit que la densité structurelle de l'alliage est constante, un facteur critique pour les constructions hautes performances.
| Processus de fabrication | Came de remplacement standard | Catégorie de performance KORBOR |
| Composition de l'alliage | Fonte grise standard | Alliage spécialisé haute performance |
| Traitement thermique | Durcissement superficiel uniquement | Trempe, cémentation et trempe |
| Norme de précision | Tolérance générale | IATF16949 / Usiné avec précision CNC |
| Finition de surface | Polissage des lobes standard | Finition ultra-lisse réduisant les frottements |
No arbres à cames anglais vw Le profil peut fonctionner de manière isolée. Pour véritablement capturer le couple à bas régime dans un 1776 cm3, le constructeur doit faire correspondre l'arbre à cames avec le taux de compression et la carburation corrects. Pour un rue juridique angle cam vw refroidi par air Le moteur, utilisant un W100 avec des culbuteurs d'origine 1,1: 1, maintient une vitesse d'admission élevée, ce qui est le secret de la réponse de l'accélérateur à basse vitesse. Cependant, si le moteur utilise des soupapes plus grandes ou des carburateurs doubles, un meilleur arbre à cames engle pour moteur vw 1776cc pourrait se pencher vers le W110 pour éviter « d’étouffer » le moteur à 4 500 tr/min. L'équipe technique de KORBOR, née pour des normes plus élevées, réitère continuellement ces conceptions pour garantir que nos solutions diversifiées aident les clients à atteindre la bande de puissance exacte qu'ils désirent.
Bien que cela soit possible, ce n’est pas recommandé. Le arbre à cames anglais vw W110 spécifications sont conçus pour une meilleure respiration ; un carburateur d'origine crée souvent un goulot d'étranglement, conduisant à un « point plat » lors de l'accélération. Un W100 convient mieux aux configurations à un seul carburateur.
Oui. Vous devez toujours utiliser de nouveaux élévateurs avec un nouveau Came d'angle de performance pour VW 1776cc . La réutilisation d’anciens poussoirs entraînera une défaillance immédiate et catastrophique des nouveaux lobes d’arbre à cames.
Un rapport de 7,5:1 à 8,0:1 est idéal pour le W100, garantissant un démarrage facile et une excellente Arbre à cames à couple élevé pour moteur de rue VW performances sur du gaz de pompe standard.
Nous suivons les normes IATF16949:2016 et un concept « zéro défaut ». Du moulage à blanc à la rectification CNC, nous mettons en œuvre un contrôle qualité à plusieurs niveaux dans notre usine de 22 000 mètres carrés.
Vous pouvez le faire, et cela augmentera la levée totale des soupapes à environ 0,479". Cela rend le bug vw d'arbre à cames engle personnalisé se comporte légèrement plus comme un W110, augmentant le régime haut de gamme tout en conservant les événements de timing favorables du W100.
闽公网安备 35018102000203 号