Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, L entreprise, anciennement connue sous le nom de Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd., a été fondée en 1999 et était initialement située dans la zone industrielle de pièces automobiles et de motos de Wenzhou, dans la province du Zhejiang. En 2005, elle a déménagé à Fuzhou, dans la province du Fujian, puis en 2023 à Anqing, dans la province de l Anhui, où elle a pris le nom d Anhui Kebo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is Chine de gros Deutz fournisseurs d arbres à cames automobiles et Deutz entreprise d arbres à cames automobiles. L entreprise est actuellement implantée dans la zone de développement économique de Susong et couvre une superficie de 28 000 mètres carrés, dont 22 000 mètres carrés de surface de production. Son capital social s élève à 11 millions de yuans (environ 1,4 million de dollars américains) et son investissement total dépasse les 100 millions de yuans. Elle figure parmi les principaux fabricants d arbres à cames en Chine.
L arbre à cames est un composant essentiel du moteur. Nous sélectionnons des alliages haute performance et utilisons des traitements thermiques tels que le revenu, la cémentation et la trempe pour améliorer significativement sa résistance, sa dureté et sa résistance à l usure, garantissant ainsi d excellentes performances dans diverses conditions d utilisation.
Avec 25 ans d innovation et d expérience, les arbres à cames sont notre seul domaine de prédilection. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., Oui Chine de gros Deutz entreprise d arbres à cames automobiles. Nous disposons de lignes de production performantes et d un système de gestion de la qualité rigoureux, permettant une production de masse de haute précision et garantissant une qualité constante pour chaque lot. Conformément à la norme IATF 16949:2016 et fidèles à une philosophie de production « zéro défaut », nous mettons en œuvre un contrôle qualité complet et multiniveau à chaque étape du processus de production. Notre excellent rapport qualité-prix et la stabilité de notre qualité nous ont permis de nous imposer sur le marché mondial. Nous avons établi des partenariats stratégiques avec des clients du monde entier et collaboré avec de nombreuses marques.
Notre équipe s engage à respecter des normes élevées et à innover en permanence, s efforçant d insuffler une forte capacité d innovation à chaque aspect de nos produits. Actuellement, notre gamme comprend plus de 800 types d arbres à cames pour l automobile et plus de 600 types pour les motos. KORBOR accompagne ses clients vers la réussite grâce à une technologie éprouvée et des solutions diversifiées.
De la matière première brute au produit fini, KORBOR offre un service complet à chaque client, garantissant une qualité irréprochable et des délais de livraison respectés. Nous livrons plus de 2,3 millions d unités par an à des clients du monde entier, mettant notre expertise au service du marché. KORBOR est non seulement un fournisseur de confiance, mais aussi votre partenaire idéal dans le secteur des arbres à cames pour moteurs automobiles et motos. Ensemble, créons une qualité exceptionnelle grâce à un savoir-faire hors pair.
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Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. n'a pas mentionné les principaux indicateurs d'inspection et normes pour la maintenance de Deutz Automotive Arbre dans son introduction. Voici les indicateurs d'inspection clés et les normes générales correspondantes pour Arbres à cames automobiles Deutz pendant la maintenance dans des circonstances normales:
Diplôme d'usure
Usure de surface de la came: La surface de la came de l'arbre à cames est la pièce qui contacte directement et produit un mouvement relatif avec des composants tels que des poussoirs de valve, et est sujet à l'usure. De manière générale, lorsque l'usure sur la surface de la came dépasse 0,2 mm à 0,3 mm, il est nécessaire d'envisager de réparer ou de remplacer l'arbre à cames. Des outils tels que les micromètres peuvent être utilisés pour mesurer les diamètres de différentes parties de la came et les comparer avec les dimensions de conception d'origine pour déterminer l'usure.
L'usure du journal: l'usure se produit également à l'articulation entre le journal et le roulement. L'usure du journal est généralement autorisée à se situer dans la plage de ± 0,03 mm à ± 0,05 mm. S'il dépasse cette plage, il peut entraîner des problèmes tels que la fuite d'huile, la pression d'huile réduite et le fonctionnement de l'arbre à cames instable. Au cours de l'inspection, le diamètre du journal peut être mesuré et le dégagement avec le diamètre intérieur du roulement peut être calculé pour l'évaluation. Le dégagement normal se situe généralement entre 0,05 mm et 0,12 mm.
Déformation
La rectitude: la rectitude de l'arbre à cames est un indicateur important. Il est généralement nécessaire que l'erreur de rectitude dans toutes les longueurs de 100 mm ne dépasse pas 0,01 mm à 0,02 mm, et l'erreur de rectitude de la longueur entière ne dépasse pas 0,05 mm à 0,1 mm. L'arbre à cames peut être placé sur un bloc V et mesuré avec un indicateur de cadran. La différence entre les lectures maximales et minimales de l'indicateur de cadran est l'erreur de rectitude.
Distorsion: Pour l'arbre à cames d'un moteur multi-cylindre, la position d'angle relatif entre chaque came doit répondre aux exigences de conception. Généralement, l'angle de distorsion ne doit pas dépasser ± 1 °. Il peut être mesuré avec des outils de mesure de l'angle professionnel ou sur un équipement de test spécifique.
Dureté
La dureté globale de l'arbre à cames devrait répondre aux exigences de son processus de traitement des matériaux et de la chaleur. D'une manière générale, la dureté de l'arbre à cames après l'extinction, la trempe et d'autres traitements thermiques se situe généralement entre HRC45 et HRC55. Un testeur de dureté peut être utilisé pour mesurer différentes parties de l'arbre à cames à plusieurs points pour s'assurer que la dureté globale est uniforme et répond à la norme.
La dureté de la surface CAM et du journal doit être légèrement plus élevée que les autres parties pour améliorer la résistance à l'usure. Habituellement, la dureté de surface de la came doit atteindre HRC50 ou plus, et la dureté du journal doit être supérieure à HRC48.
Qualité de surface
Rugosité: la rugosité de surface de l'arbre à cames a une influence importante sur sa friction et son usure avec d'autres composants. Généralement, la rugosité de la surface CAM et de la surface du journal est nécessaire pour atteindre RA0,8 μm à RA1,6 μm. Un instrument de mesure de rugosité peut être utilisé pour la détection.
Défauts de surface: Vérifiez la surface de l'arbre à cames à l'œil nu ou à l'aide d'une loupe, d'un endoscope et d'autres outils. Les fissures, les trous de sable, les pores et autres défauts ne sont pas autorisés. Si des fissures évidentes sont trouvées à la surface, l'arbre à cames doit être remplacé quelle que soit la taille, car les fissures peuvent provoquer la rupture de l'arbre à cames pendant le fonctionnement.
Blocage du canal d'huile
Le canal d'huile à l'intérieur de l'arbre à cames est utilisé pour fournir une lubrification et un refroidissement pour l'arbre à cames et les roulements, de sorte que le canal d'huile doit être maintenu sans obstacle. Cela peut être vérifié par test de pression du canal d'huile. Dans des circonstances normales, sous la pression d'huile de fonctionnement normale du moteur (généralement 200 kpa à 400kpa), la perte de pression dans le canal d'huile ne doit pas dépasser 50 kpa. Si la perte de pression est trop grande, elle peut indiquer que le canal d'huile est bloqué.
Après le démontage, vous pouvez également utiliser un outil spécial de nettoyage de tuyau ou de l'air comprimé pour effacer et vérifier le canal d'huile pour voir s'il y a des débris, des boues ou d'autres blocages.
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