Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, L entreprise, anciennement connue sous le nom de Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd., a été fondée en 1999 et était initialement située dans la zone industrielle de pièces automobiles et de motos de Wenzhou, dans la province du Zhejiang. En 2005, elle a déménagé à Fuzhou, dans la province du Fujian, puis en 2023 à Anqing, dans la province de l Anhui, où elle a pris le nom d Anhui Kebo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is Chine de gros Daihatsu fournisseurs d arbres à cames automobiles et Daihatsu entreprise d arbres à cames automobiles. L entreprise est actuellement implantée dans la zone de développement économique de Susong et couvre une superficie de 28 000 mètres carrés, dont 22 000 mètres carrés de surface de production. Son capital social s élève à 11 millions de yuans (environ 1,4 million de dollars américains) et son investissement total dépasse les 100 millions de yuans. Elle figure parmi les principaux fabricants d arbres à cames en Chine.
L arbre à cames est un composant essentiel du moteur. Nous sélectionnons des alliages haute performance et utilisons des traitements thermiques tels que le revenu, la cémentation et la trempe pour améliorer significativement sa résistance, sa dureté et sa résistance à l usure, garantissant ainsi d excellentes performances dans diverses conditions d utilisation.
Avec 25 ans d innovation et d expérience, les arbres à cames sont notre seul domaine de prédilection. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., Oui Chine de gros Daihatsu entreprise d arbres à cames automobiles. Nous disposons de lignes de production performantes et d un système de gestion de la qualité rigoureux, permettant une production de masse de haute précision et garantissant une qualité constante pour chaque lot. Conformément à la norme IATF 16949:2016 et fidèles à une philosophie de production « zéro défaut », nous mettons en œuvre un contrôle qualité complet et multiniveau à chaque étape du processus de production. Notre excellent rapport qualité-prix et la stabilité de notre qualité nous ont permis de nous imposer sur le marché mondial. Nous avons établi des partenariats stratégiques avec des clients du monde entier et collaboré avec de nombreuses marques.
Notre équipe s engage à respecter des normes élevées et à innover en permanence, s efforçant d insuffler une forte capacité d innovation à chaque aspect de nos produits. Actuellement, notre gamme comprend plus de 800 types d arbres à cames pour l automobile et plus de 600 types pour les motos. KORBOR accompagne ses clients vers la réussite grâce à une technologie éprouvée et des solutions diversifiées.
De la matière première brute au produit fini, KORBOR offre un service complet à chaque client, garantissant une qualité irréprochable et des délais de livraison respectés. Nous livrons plus de 2,3 millions d unités par an à des clients du monde entier, mettant notre expertise au service du marché. KORBOR est non seulement un fournisseur de confiance, mais aussi votre partenaire idéal dans le secteur des arbres à cames pour moteurs automobiles et motos. Ensemble, créons une qualité exceptionnelle grâce à un savoir-faire hors pair.
Arbre à cames de voiture CHRYSLER et les pannes des régleurs de soupapes représentent certains des problèmes de moteur les plus préoccupants et les plus c...
Le Arbre à cames de voiture CHRYSLER sert de rythme cardiaque de précision à votre moteur, contrôlant le calage des soupapes pour une combustion, une pui...
Pour les propriétaires de véhicules Chrysler, du rugissant HEMI au sophistiqué Pentastar, la quête de plus de puissance est une quête commune. Alors que les éléments b...
Le Arbre à cames de moto HONDA est la pierre angulaire des performances du moteur, dictant le timing précis des ouvertures et des fermetures des soupapes...
Le contenu pertinent d'Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. ne mentionne pas les normes numériques spécifiques pour la précision d'usinage des arbres à cames dans le processus de production des automobiles Daihatsu, mais d'une manière générale, la précision d'usinage de Arbres à cames de l'automobile de Daihatsu A les normes communes suivantes:
Précision dimensionnelle
Tolérance au diamètre: La tolérance au diamètre du journal d'arbre à cames est généralement contrôlée entre ± 0,02 mm et ± 0,05 mm. Pour s'assurer que le dégagement avec le roulement se situe dans une plage raisonnable, par exemple, si le dégagement est trop important, il fera baisser la pression de l'huile, affectera l'effet de lubrification et augmentera l'usure; Si le dégagement est trop faible, il peut entraîner la stagnation de l'arbre à cames, voire endommager le journal et le port.
Tolérance de dimension de profil CAM: les tolérances dimensionnelles de l'ascenseur de la came, du diamètre du cercle de base, etc. se trouvent généralement entre ± 0,05 mm et ± 0,1 mm. Étant donné que la taille du profil CAM affecte directement le temps d'ouverture et de clôture et la taille de la soulève de la vanne, si la précision n'est pas à la hauteur de la norme, le calendrier de la valve du moteur sera inexact, affectant la puissance et l'économie de carburant du moteur.
Précision de forme
CYLINDRICITÉ: L'erreur de cylindrique du journal et de la CAM de l'arbre à cames doit généralement être contrôlée entre 0,005 mm à 0,01 mm. La cylindricité qui ne répond pas à la norme provoquera un contact inégal entre l'arbre à cames et le ponceau de roulement ou de soupape, accélérer l'usure et réduire la durée de vie de l'arbre à cames et des composants connexes.
La rectitude: l'erreur de rectitude de l'ensemble de l'arbre à cames est généralement nécessaire pour ne pas dépasser 0,01 mm à 0,02 mm par 100 mm de longueur, et l'erreur de rectitude pleine longueur n'est pas supérieure à 0,05 mm à 0,1 mm. Si le déviation de rectitude est trop grand, l'arbre à cames générera un moment de flexion et des vibrations supplémentaires pendant le fonctionnement, ce qui affectera non seulement le fonctionnement normal du moteur, mais peut également provoquer une fracture de fatigue de l'arbre à cames.
Précision de position
Tolérance à l'angle de phase CAM: La tolérance à l'angle de phase entre les CAMS est généralement contrôlée à ± 1 ° à ± 2 °. La précision de l'angle de phase est directement liée à la synchronisation de la soupape de chaque cylindre du moteur. Si la déviation de l'angle de phase est trop grande, le temps d'admission et d'échappement de chaque cylindre sera désordonné, entraînant des problèmes tels qu'une puissance du moteur réduite, une augmentation des vibrations et une aggravation des émissions.
Précision de position de la route de la clavier ou de la surface de positionnement: La tolérance de position de la route de clavier ou de la surface de positionnement par rapport à l'axe de l'arbre à cames est généralement de ± 0,05 mm à ± 0,1 mm. Il s'agit d'assurer la position d'installation précise de l'arbre à cames et des composants tels que les engrenages de synchronisation et les pignons, et pour assurer la précision de synchronisation de l'ensemble du système de vanne.
闽公网安备35018102000203号